Không có nhiều thay đổi trong thiết kế cabin của bản facelift, ngoại trừ việc tăng kích thước của màn hình trung tâm và đẩy bộ phận này lên trên khe gió điều hòa.
Ngoài ra, các chi tiết trang trí nội thất đều được giữ nguyên từ bản cũ. Nổi bật là đường cong uốn lượn như một chữ S chảy từ táp lô xuống bệ trung tâm.
Vô-lăng 3 chấu bọc da, hỗ trợ nhớ 2 vị trí, tích hợp “kín” nút bấm điều khiển chức năng, tích hợp lẫy chuyển số trên các bản 2.5Q và 2.0Q.
Cụm đồng hồ tích hợp màn hình đa thông tin cỡ lớn 4.2 – 7 inch hiển thị đồ họa sắc nét. Đặc biệt, ngoại trừ bản 2.0G, các phiên bản còn lại đều hỗ trợ hiển thị thông tin trên kính lái, giúp tài xế tập trung tốt hơn vào hành trình.
Hàng ghế trước được thiết kế thoải mái cho mọi tư thế ngồi, với khả năng chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí cho ghế lái và 8 hướng cho ghế phụ.
Hành khách ngồi ở băng ghế sau có thể dễ dàng điều chỉnh nhiệt độ, hướng ghế cũng như rèm che nắng phía sau từ màn hình cảm ứng đặt ngay sau bệ tì tay trung tâm ghế trước.
Không gian rộng rãi tiếp tục là điểm cộng trên bản facelift Camry , với khoảng để chân thoáng đãng cho băng sau.
Camry chỉ trang bị cửa sổ trời dành riêng cho hàng ghế trước, cảm giác chỉ “đủ xài” chứ chưa “hoành tráng” bằng kiểu cửa sổ toàn cảnh (panorama) như đối thủ Kia K5.
Tiện nghi hiện đại
Mang đến cảm giác thoải mái và cũng nhỉnh hơn so với các đối thủ trong phân khúc là hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập của xe ô tô Toyota Camry , mang đến nền nhiệt được cá nhân hóa cao độ và rất thoải mái, dễ dàng điều chỉnh ngay cả với khách ở hàng ghế sau.
Ngoài ra, màn hình trung tâm được đẩy lên trên, tăng kích thước lên 7 – 9 inch cũng mang đến trải nghiệm hình ảnh tốt hơn, hiển thị nhiều chi tiết hơn.
Ngoại trừ bản 2.0G chỉ trang bị 6 loa thường, các bản còn lại đều sở hữu dàn âm thanh cao cấp gồm 9 loa JBL mang đến chất âm sống động và “đã tai” hành khách.
Camry cũng bổ sung tính năng sạc không dây Qi, đồng thời hỗ trợ các kết nối điện thoại thông minh, đảm bảo điều kiện sử dụng các thiết bị di động cá nhân tốt nhất.
Bổ sung bản động cơ hybrid là điểm mới nhất về hệ truyền động trên Camry. Động cơ này kết hợp loại máy xăng 2,5 lít và một môtơ điện. Động cơ xăng có công suất 176 mã lực tại vòng tua máy 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 221 Nm tại 3.600-5.200 vòng/phút. Mô tơ điện có công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 202 Nm. Bản 2.5 HEV dùng hộp số CVT.
